一、地下车库出口设计
☆出入口位置选择：便捷与安全的第一道关卡
地下车库出入口是用户接触车库的首个界面，其位置选择直接影响使用体验。不合理的出入口设计容易引发交通拥堵、存在视线盲区时甚至会导致安全事故。
- 出入口应设置在次干道或缓冲区域，与主干道保持适当距离。
- 保证出入口视线通透，移除妨碍视线的障碍物。
- 在出入口外部设置不少于一辆车的等候区，有效提升安全性，缓解高峰时段排队压力。
二、车库内导航标识分区
☆告别“寻车迷宫”
- 分级标识体系：设置包含入口预告、区域引导与点位标识的三级指引系统，确保用户获取明确、及时的导航信息。标识高度宜应处于驾驶员易于观察的视线范围内，避免被车辆遮挡；采用高对比度色彩，确保在各种光照条件下清晰可辨。
- 色彩分区系统：以不同主题色彩划分区域，搭配动物、星座等易记图案，增强区域辨识度。
▲图3
- 动态智能导航：在关键的行车交叉位置设置电子显示屏，实时显示各区域剩余车位数量，引导用户高效停车。
三、柱网选择与车位尺寸
☆空间效率与舒适度的平衡
- 按常见车型外廓尺寸调整柱网设计：将标准车位宽度增加至2500，提升舒适性，但会减少总车位数，影响项目经济性。
- 优化大柱网中间车位：以住宅地下车库为例，居民通常优先选择两车位的小柱网，其次选择三车位大柱网两侧车位，中间车位常被最后选择。建议将中间车位宽度增至2500或2600，满足宽体车型需求；两侧车位保持2400，实现空间效率与舒适度的平衡。
▲图7
-
优选小柱网设计：在条件允许的情况下，优先采用小柱网布局，用户可借助两侧结构柱获得更多的上下车空间。 
▲图8
- 优化柱网布局：无论采用三车位大柱网还是两车位小柱网，柱子应避免紧贴行车道，建议退后300-500，提升出入库的便利性，并避免前排柱影响前车门开启。
四、主楼出入口位置与停车位的联系
☆设计品质地库，打造尊贵体验
地下车库与主楼连接处的设计是提升地库品质的重点区域，需要重点关注的节点有：入口光厅、车道流线设计、灯光导视系统、地面、顶面及墙面材料选择等，在打造尊贵体验的同时，还需要兼顾安全性和实用性。
设计解决方案：
- 核心筒与车库区域应直接对接，确保用户停车后能快速抵达电梯厅。在连接处设置楼座导向图，清晰标示当前位置与各楼座方向。电梯厅服务半径宜控制在60米以内，最大不超过100米。
▲图11
- 主要人行流线应避免布置车位，营造安全、舒适的步行通道。通道宽度不少于1.8米，满足两人并行且携带行李的需求。两侧均设置大堂，车库无缝链接主楼。
▲图12
- 通过灯光与材质变化强化通道识别性，采用暖色筒灯与日光灯组合，坡道处设置感应灯光，模拟星光大道效果。引导用户走向目的地。
- 墙面装饰采用金属格栅、大理石铺贴或简约线条设计，避免繁杂图案影响视觉。
五、智慧停车找车系统
- 寻车辅助技术：用户可通过手机APP或场内查询机输入车牌号，获取至停车位的最优步行路线。
- 无感支付系统：通过视频识别车牌，实现自动计费、在线支付，离场时自动放行，提升出口通行效率。
- 数据价值挖掘：智慧系统收集的车流数据可进一步分析用户停车习惯，优化车位资源配置，并为商业运营提供客流分析支持。
- 设置进出场等候区：缓解高峰时段拥堵。工作日早晚高峰是地下车库压力最大的时段，合理的进出场管理可避免排队溢出，减少对周边交通的影响。
六、特殊停车位设置
- 无障碍停车位：设置在距离电梯厅或出入口最近的位置，通行距离不超过50米。适当增加宽度，为轮椅使用者提供充足的转移空间。标识明确，地面喷涂国际通用无障碍标识，并设置醒目的指示牌。
- 充电车位：按不低于总车位数10%的比例配置，其中快充车位占30%以上。预留未来扩容的管线通道，以适应电动汽车普及趋势。通过地锁或车牌识别确保电动车专用，避免被燃油车占用。
▲图16 -
其他特殊车位：新手车位（家庭车位）：设置在靠近电梯厅或出入口、视野开阔的区域，宽度约2800，减少新手进出库压力，同时也便于用作家庭车位时操作儿童安全座椅。 
▲图17
七、结语
地下车库已从单纯的“停车容器”转变为连接城市生活的重要过渡空间。优秀的地下车库设计应在效率与体验、经济与舒适、标准化与个性化之间找到平衡。通过从用户角度出发的细节考量，让原本冷清、压抑的地下车库转变为安全、便捷、舒适的城市空间组成部分，这不仅是设计技术的进步，更是城市人文关怀的体现。
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